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產(chǎn)品介紹：

限制車輛的超速行駛行為，能有效降低車輛運(yùn)輸事故的發(fā)生。我公司開發(fā)的礦用無軌膠輪車區(qū)間測(cè)速裝置，通過對(duì)運(yùn)輸區(qū)段的車輛進(jìn)行分區(qū)間測(cè)速，并對(duì)違章超速車輛進(jìn)行信息記錄，包括車輛車號(hào)，違章時(shí)間，違章區(qū)段，違章車速等信息，實(shí)現(xiàn)了車輛運(yùn)行狀態(tài)的信息化監(jiān)控，有效地限制了超速行駛行為的發(fā)生。

技術(shù)優(yōu)勢(shì)與基本原理：

傳統(tǒng)雷達(dá)測(cè)速、激光測(cè)速、地感線圈測(cè)速等測(cè)速手段，僅能測(cè)速某一點(diǎn)的瞬時(shí)速度，不利于全巷道的速度管控。基于定位標(biāo)示卡的定位測(cè)速技術(shù)，受限于基站密度，標(biāo)示卡定位精度等因素，無法實(shí)現(xiàn)車輛的高精度定位，導(dǎo)致在進(jìn)行區(qū)間測(cè)速時(shí)，存在較大的誤差。

我公司開發(fā)的ZWQ127型礦用無軌膠輪車區(qū)間測(cè)速裝置,基于無軌膠輪車失速保護(hù)裝置車載基站技術(shù)平臺(tái)，屬于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的的測(cè)速方式，即在車輛進(jìn)入巷道某處的時(shí)刻開始，運(yùn)行一段時(shí)間后離開巷道某處的時(shí)刻點(diǎn)為截止，記錄在該段時(shí)間(也即區(qū)間)內(nèi)運(yùn)行距離與時(shí)間，計(jì)算出無軌膠輪車的平均速度，區(qū)間測(cè)速是能反應(yīng)行駛的機(jī)動(dòng)車輛在被測(cè)路段是否有超速行駛行為的技術(shù)。該系統(tǒng)采用先進(jìn)的射頻基站定位技術(shù)，定位范圍在5米以內(nèi)，定位精度高，區(qū)間測(cè)速計(jì)算的誤差較小，屬于目前國(guó)內(nèi)準(zhǔn)確的巷道無軌運(yùn)輸車輛定位技術(shù)。

車輛經(jīng)過測(cè)速區(qū)間的起始點(diǎn)和終止點(diǎn)時(shí)，每臺(tái)車輛的信息，均上傳至調(diào)度室內(nèi)的上位機(jī)軟件，上位機(jī)軟件將車輛信息（車牌號(hào)碼)、開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、平均速度等進(jìn)行存儲(chǔ)記錄，并將超速行駛的車輛信息以紅字單獨(dú)顯示，并閃爍報(bào)警。

產(chǎn)品組成：

無軌膠輪車區(qū)間測(cè)速裝置

部套件功能介紹：

礦用本質(zhì)安全型無線接收器車載無線基站接收來自車載無線報(bào)警器發(fā)射出來的無線數(shù)據(jù)信號(hào)，將信號(hào)解碼后以有線傳輸?shù)男问絺魉徒o無線控制器。當(dāng)接收到無線信號(hào)時(shí)，車載無線基站上面的數(shù)據(jù)指示燈會(huì)閃爍，同時(shí)蜂鳴器報(bào)警提示。

技術(shù)參數(shù)：