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概述：

　　車用變速箱(MT、AMT、CVT、AT)測試系統在汽車行業中傳動系統中, 車用變速箱在產品研發及出廠檢測必須確保變速箱產品性能及產品質量,因此對變速箱的性能進行嚴格的測試尤為重要。本系統根據國標QC/T 1022—2015《純電動乘用車用減速器總成技術條件》及參照其它國標要求和各項總成測試標準,對變速箱系統試驗目的、試驗步驟和試驗計算方法進行型式驗證測試。

臺架圖片

　　參考標準：

　　l QC/T 1022—2015　純電動乘用車用減速器總成技術條件

　　l QC/T 29063-1992汽車機械式變速器總成技術條件

　　l JASO C203 汽車機械式變速器性能試驗方法

　　l JASO C204 汽車機械式變速器耐久試驗方法

　　l GB 755-2008 旋轉電機定額和性能

　　l GB 50150 電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準

　　l GB/T 50055-93通用用電設備配電設計規范

　　l 機械制造系統按GB9061-85

　　l 電氣系統按GB5226-85

　　GT4000—車用變速箱測試系統—拓撲結構拓撲結構圖

　　GT4000—車用變速箱測試系統采用模塊化、一體式設計，操作部分符合人體工程學設計，能完成手動/自動模式控制。由機械系統、驅動系統、加載系統、模擬保障系統、電氣系統和上位機軟件系統三部分組成。

　　l 機械系統：鑄鐵平臺、軸承座、驅動系統機械連接裝置、負載系統機械連接裝置、軸系連接部分等設備組成。

　　l 驅動系統：高速低慣量驅動電機，扭矩、轉速測量裝置。

　　l 加載系統：低速大扭矩加載測功機、扭矩、轉速測量裝置。

　　l 保障系統：變速箱溫控系統等設備組成。

　　l 電氣系統：驅動、負載控制器、換擋機構、實時數據采集系統、數據采集、報警系統等設備組成。

　　l 軟件系統：上位機測試軟件分為數據采集通訊模塊、數據采集設置模塊、數據實時交換控制模塊、數據處理模塊。由上位機根據試驗項目完成試驗控制、數據分析與顯示、數據記錄與導出等功能。

　GT4000—車用變速箱測試系統—系統功能

　　基本范圍及精度：

　　● 驅動推薦功率范圍：0~250KW功率等級，支持其他它功率、轉速、扭矩等級的定制;

　　● 驅動轉速測量范圍：0~20000r/min;

　　● 驅動扭矩測量范圍：0~500N.m;

　　● 負載推薦功率范圍：0~500KW功率等級，支持其他它功率、轉速、扭矩等級的定制;

　　● 負載轉速測量范圍：0~3000r/min;

　　● 負載扭矩測量范圍：0~10000N.m;

　　試驗項目：

　　變速箱總成可靠性試驗、變速箱傳動效率試驗、變速箱高油溫試驗等。

　　GT4000—車用變速箱測試系統—主要特點

　　01 功能模塊化

　　將所有臺架搭建采用功能模塊化，以模塊組合的形式集中于一臺測試系統，客戶可根據試驗對象的不同，增減測試模塊。

　　02 先進的測量手段

　　采用先進的實時測控系統，包含輸入電參數測試、轉速扭矩測試等，扭矩轉速采樣率高達1000Hz，滿足測試系統高精度和快速響應要求，且提供瞬態數據和特征值數據，方便軟件后期對試驗過程數據進行全面的分析。

　　03 試驗項目齊全

　　按照國標規定的試驗要求，可根據配置模塊增減試驗項目，可以滿足進行各種型式試驗的試驗項目

　　04 換擋機構

　　采用先進的伺服機構完成手動變速箱換擋邏輯的換擋試驗。

　　05 驅動系統

　　采用低慣量異步電機/永磁同步電機作為系統驅動輸入，提高了系統的扭矩和轉速的動態響應特性及提供了測量范圍及精度，提升驅動性能(正/反向)，縮短加載的響應時間，可實現任意負載曲線的加載，高度模擬電驅總成的實時運行工況。

　　06 加載系統

　　采用大扭矩低速測功機作為系統加載，根據被測件的特性采用高精度扭矩、轉速傳感器提升了數據動態響應采用速率，系統加載采用矢量/DTC模式可實現按所需的高速動態加載特性加載，從而高度模擬變速箱輸出的實時運行工況。

　　07人性化設計

　　采用專業的變速箱試驗臺架，夾具方面具有快速裝夾功能，且方便裝卸，可適應不同變速箱安裝，系統操作推薦采用立柜+電腦桌控制模式，可完成單位置完成全部試驗操作布局。

　　08定制化測試軟件

　　由四川誠邦軟件研發團隊研發的測試系統試驗軟件，按照國標要求試驗項目，對軟件界面和流程進行歸類，減少重復試驗，極大提升試驗人員工作效率。并具備實時曲線繪制、瞬態值捕獲、趨勢曲線繪制與分析、多參量組合顯示、合格判定、報表導出等功能。

　GT4000—車用變速箱測試系統—主要應用

　　車用變速箱(MT、AMT、CVT、AT)等