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儀器介紹：

美國聯邦航空管理局FAA認可的NexGen航空燃油燃燒器，可適用于眾多航空材料燃油燃燒測試。由于FAA之前所認可的Park DPL 3400、Lennox Model OB-32， 以及Carlin Model 200 CRD 均已經停產，FAA發展了下一代航空燃油燃燒器NexGen燃燒器。NexGen燃燒器采用了上一代燃燒器的操作原理，同時可以精確的測量輸入氣體及燃油的試驗參數，同時儀器可便于FAA未來的升級。

通過配置不同的試驗裝置，可滿足眾多航空燃油燃燒測試標準，如座椅燃燒測試、隔熱隔音材料耐燒穿試驗、貨艙襯板耐燒穿試驗、軟硬管組件、電動引擎裝置及電氣連接件的防火試驗等。可滿足的標準為FAR 25.853、FAR25.855、FAR25.855、FARs 25.863、FARs 25.867等，同時可滿足國內MH/T 6086、HB 7263、MH/T 6041、GB/T 25352、HB 7044等測試方法。

技術特征：

1.燃燒器錐形筒采用耐腐蝕、耐高溫的合金制作。

2.NexGen航空燃油燃燒器包含擾流器、燃油噴嘴、點火器、燃油軌、固定片、通風管及殼體、消聲器、聲阻等部件。

3.配備燃油壓力表，燃油電磁閥、燃油溫度檢測裝置、空氣調壓閥、空氣溫度檢測裝置。

4.配備體積不低于2 x 0.14m3的燃氣及空氣溫度控制裝置冰浴槽，可對燃油溫度進行控制。

5.通過改變燃油噴嘴及空氣壓力輸入，可滿足不同的測試標準要求。

6.燃燒器覆蓋用保溫毯，對燃油管路及機身進行覆蓋。

7.油壓調節器應能將燃油流量調至0.126 L/min。

8.可調節空氣擋片，使空氣流量約為1.89 m3/min。

9.NexGen航空燃油燃燒器可提供的火焰溫度不低于：2000±50℉。

10.NexGen航空燃油燃燒器可提供的火焰熱流量不低于： 10.6w/cm2。

11.使用NexGen燃燒器支持系統的模塊單元

12.重型鋼框架，可水平及垂直安裝試驗樣品。

13.校準時應采用七根直徑為1.6 mm的陶瓷包封、金屬護套、接地式K型（鎳鉻-鎳鋁）熱電偶，其導線應為外徑0.254 mm，截面積0.0507 mm2，電阻361 Ω/km（美國線規30 AWG）。應將熱電偶固定在一個角鋼支架上，形成一個熱電偶梳，以便校準時放置在試樣架上。

14.熱輻射通量傳感器，并配備冷卻裝置，并安裝在固定支架上。