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板式給料機(jī)五大部件加工工藝

一、板式給料機(jī)頭輪：

頭輪的要求有四點(diǎn)：

1、齒形正確 

2、節(jié)距準(zhǔn)確 

3、兩頭輪同步性好 

4、耐磨。

其中1.2.3項(xiàng)要求通過加工手段來保證，第4項(xiàng)則通過選材和熱處理來實(shí)現(xiàn)。頭輪整體鑄造。使維修、更換更加方便，選用一般的鑄鋼ZG340-640即可滿足要求，通過采用中頻淬火的方法達(dá)到淬硬淬深的圖紙及實(shí)際使用的要求。一般要求達(dá)到HRC50-55.

鏈輪的加工關(guān)鍵是齒圈，其基本工藝路線為：整體加工→切割分片→淬火成形。齒圈毛坯經(jīng)檢驗(yàn)合格后，經(jīng)過車加工，調(diào)質(zhì)處理后在大型插床上用專用工裝加工齒形，保證齒形分度準(zhǔn)確。為保證齒形的光滑，設(shè)有一道修磨工序。為保證兩個鏈輪的同步,在加工齒圈轂輪聯(lián)接孔時，采用了專用工裝，并且是兩個齒圈一起加工，齒圈經(jīng)整體加工完畢后，切割分片（分成五片），然后齒面淬火HRC50-55，淬深層為2.5-3mm。

二、板式給料機(jī)鏈條

由于該設(shè)備工藝設(shè)計為雙鏈牽引，鏈條便成為*關(guān)鍵的零部件，鏈條的要求有四點(diǎn)：

1、高強(qiáng)度，高可靠性與高耐磨性。

2、節(jié)距準(zhǔn)確；

3、與槽板連接的四孔位置準(zhǔn)確；

4、每節(jié)鏈條長度一致。鏈板選用了40Mn2熱鍛鋼，整體一次鍛造成型并特別增加組裝前對鏈條三零件，鏈板、銷軸、套筒探傷工序。同時錳鋼屬于耐磨鋼，可以滿足耐磨的要求。銷套采用高級滲碳鋼15CrMnTi，滲碳后淬火，既有表面硬（可達(dá)HRC58-63），也有心部強(qiáng)度，滲碳深度可達(dá)2㎜左右。銷軸采用50Mn耐磨鋼，淬火后回火，彈性、強(qiáng)度、耐度、耐磨性均好。具體后續(xù)工藝有：

A、節(jié)距準(zhǔn)確的保證措施是在車床上用專用工裝一次定位加工鏈節(jié)的兩個孔，節(jié)距誤差控制在±0.04mm內(nèi)；

B、與槽板連接孔位置由鉆孔專用工裝來保證，一次定位裝夾，鉆出所有的連接孔，孔距誤差控制在±0.10mm以內(nèi)。

C、鏈節(jié)組裝配，在控制每件鏈節(jié)節(jié)距的前提下，優(yōu)選搭配進(jìn)行組裝，從而保證輸送機(jī)兩邊鏈條的長度總長誤差在±3mm以內(nèi)，保證雙鏈牽引時的長度一致性。

三、板式給料機(jī)槽板

槽板的要求有三點(diǎn)：

1、外形幾何形狀及尺寸準(zhǔn)確，

2、與滾輪軸聯(lián)接的U型軸座牢固且位置準(zhǔn)確；

3、加工過程及運(yùn)輸途中的變形控制。

料槽采用整體放樣下料，在3000T油壓機(jī)上一次模壓成形，使每個槽板形狀一致，并且組對及鉆孔在組合模具上一次性完成，完全達(dá)到了圖紙要求。另外，由于U形軸座易于歪扭變形，我們將U形改為“□”形，銑加工（與料槽）接合面后，在專用模具上一次性組裝及焊接。為保證達(dá)到圖紙要求，避免因軸座孔相對位置精度達(dá)不到要求，造成機(jī)子跑偏，甚至脫軌，*終仍須對軸座進(jìn)行鏜孔加工。同時為控制料槽變形，在制造過程中，加有工藝支撐筋，在運(yùn)輸中采用集裝箱包裝方法。

四、板式給料機(jī)張緊彈簧

彈簧的主要技術(shù)要求是兩根圈形彈簧的彈性系數(shù)特征必須完全一致，保證左、右兩邊的張緊力一致。為保證這一點(diǎn)，由正規(guī)彈簧廠供貨。

五、板式給料機(jī)滾輪

目前滾輪普遍存在油杯加不進(jìn)油，在運(yùn)輸、安裝和運(yùn)行過程中，油杯大量脫落，導(dǎo)致粉塵進(jìn)入滾輪，致使軸承損壞，失效。滾輪表面硬度達(dá)不到要求，磨損嚴(yán)重，滾輪軸與軸座的聯(lián)接螺栓的螺母為點(diǎn)焊，維護(hù)起來不方便。

針對上述問題，結(jié)合用戶的意見，我們采取以下幾項(xiàng)措施：

1、改油杯為卡口式黃油嘴；

2、滾輪輪體的*終加工工藝為中頻淬火；

3、滾輪軸與軸座的聯(lián)接螺栓的螺母，由普通螺母改為鎖緊螺母。

電話：13606******