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IGBT模組液冷散熱板

[GBT模塊需要承受幾百安的電流，每秒開(kāi)關(guān)達(dá)到上千次，功耗耗較大。且其與電機(jī)、引警等位于空間密閉的汽車(chē)前車(chē)倉(cāng)內(nèi)，熱量較為集中如果溫度長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)其結(jié)溫，會(huì)導(dǎo)致模塊燒毀影響整車(chē)的運(yùn)行。大功率IGBT模塊的散熱大多采用液冷的散熱設(shè)計(jì)。

液冷裝置已成為車(chē)規(guī)級(jí)IGBT伴生產(chǎn)品，市場(chǎng)需求增速和電動(dòng)汽車(chē)增速保持一致。因車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品的高可靠性要求，對(duì)波冷的微流道設(shè)計(jì)，離子溢出控制，以及焊接帶來(lái)的變形量控制，目前思萃已掌握核心工藝和制程。